Importurile de fier în Uniunea Europeană
Bruxelles-ul planifică restricții asupra importurilor începând de anul viitor; însă, pe termen scurt, un euro puternic și tarifele de transport optimiste împiedică reciclatorii să reducă ofertele.
Prețurile scrap-ului importat din Turcia
Prețurile scrap-ului importat pe mare din Turcia au rămas stabile pe parcursul lunilor septembrie și octombrie, în contextul unei cereri slabe din partea sectorului industrial și a unor ținte de preț ferme din partea reciclătorilor. Tarifele de transport optimiste, un euro puternic în raport cu dolarul american și costurile provocatoare de colectare a scrap-ului în zona euro au împiedicat reciclatorii să își reducă nivelul ofertelor.
Tariful de transport din regiunea Baltică către Turcia a fost raportat la aproximativ 44 USD pe tonă în septembrie, comparativ cu 28-30 USD cu câteva luni înainte.
Disponibilitatea navelor Supramax a fost limitată din SUA, iar tariful de transport de la SUA la Turcia a fost de aproximativ 44 USD pe tonă în octombrie. „Având în vedere aceste tarife de transport, nu există spațiu pentru ca prețurile scrap-ului să scadă,” a adăugat o sursă.
Costurile de colectare a scrap-ului în Europa
În septembrie, costurile de colectare a scrap-ului în Europa au fost raportate la 240-245 EUR pe tonă livrată la docuri, iar în octombrie, aceste costuri au continuat să oscileze în jurul valorii de 245-250 EUR pe tonă.
Cererea slabă și impactul asupra prețurilor
Billet-urile importate din Asia au inhibat, de asemenea, cererea pentru scrap din partea cumpărătorilor. Prețul billet-urilor chineze a fost evaluat la 424 USD pe tonă FOB pe 17 octombrie, cel mai scăzut din 3 iunie, când prețul a scăzut la 417 USD. Cererea slabă din partea cumpărătorilor a fost reflectată în volumele de import, care au scăzut în primele nouă luni ale anului.
Participanții la piață au fost atenți la măsurile de control al producției din China și la politicile economice de susținere introduse în cadrul celei de-a Patra Sesiuni Plenare a Chinei. Prețurile billet-urilor chineze au înregistrat creșteri modeste, cu oferte auzite la 470-475 USD pe tonă CFR Turcia, incluzând un tarif de transport de 35 USD pe tonă Supramax din China către Turcia.
Piața de scrap feros din India
Piața de scrap feros importat din India a fost raportată ca fiind calmă la începutul lunii noiembrie, în contextul unei cereri slabe pentru oțel și prețuri competitive pentru scrapul intern.
Dinamica prețurilor
Sentimentul slab din aval a determinat morile turcești să exercite presiune asupra prețurilor, cu un spread scrap-rebar care a oscilat în jurul valorii de 190 USD pe tonă, iar mai mulți producători au stabilit nivelul de break-even între 180-200 USD.
În septembrie, prețul scrap-ului premium HMS 1/2 80:20 a fost evaluat la 343,50 USD pe tonă CFR Turcia, iar pe 17 septembrie, prețul a scăzut, ajungând la 342 USD la sfârșitul lunii. Prețul rebar-ului exportat din Turcia a fost evaluat la 539 USD pe tonă FOB pe 1 septembrie, scăzând la 534 USD pe 22 septembrie, dar îmbunătățindu-se la 536 USD pe 30 septembrie.
În octombrie, prețul scrap-ului premium HMS 1/2 80:20 a început cu 345 USD pe tonă CFR, în timp ce prețul rebar-ului era încă de 536 USD FOB. Prețul rebar-ului a recuperat la 547,50 USD pe 15 octombrie, înainte de a scădea la 540 USD pe 22 octombrie, unde a rămas stabil pentru restul lunii.
Prețurile premium HMS 1/2 80:20 au rămas în mare parte stabile pe parcursul lunii octombrie, oscilând în jurul valorii de 350-353 USD pe tonă CFR, în timp ce reciclatorii au invocat apropierea iernii și lipsa fluxului de scrap ca motive pentru ofertele mai mari; însă, cumpărătorii au rezistat prețurilor mai mari de 350 USD pe tonă.
Perspectiva pieței
Participanții din piața de scrap din Turcia anticipează că prețurile vor rămâne stabile, cu o posibilitate ușoară de creștere. „Prețurile scrap-ului ar putea depăși 355 USD pe tonă CFR Turcia, dar după aceea ar putea apărea corecții,” a declarat un comerciant, adăugând că prețurile nu sunt de așteptat să atingă 370 USD.
În timp ce reciclatorii din SUA continuau să vizeze tranzacții peste 353 USD pe tonă CFR pe măsură ce se apropie iarna și oferta se strânge înainte de achizițiile din decembrie de către morile turcești, unii comercianți au subliniat că tipica strâmtorare sezonieră din timpul iernii nu a fost observată în ultimii ani.
Participanții pe piață rămân, de asemenea, îngrijorați de propunerea UE de a reduce cotele de export fără taxe și impactul acesteia asupra exporturilor.
Concluzie
În concluzie, dinamica actuală a pieței de scrap feros este influențată de tarifele de transport, costurile de colectare și cererea slabă, cu posibile implicații asupra prețurilor și exporturilor în contextul reglementărilor UE.
